Закріплення вантажу може здійснюватися будь-яким способом або в поєднанні з наступними способами:

Блокування
Приклади блокування: передня стінка, клини, запобіжні подушки airbags, гальмівні колодки та балки.

Стропи
Прикладами застосування стропів є сітки, вантажні балки з ланцюгом і фіксовані лебідки. Обладнання може бути використане в різних застосуваннях, наприклад, накладки зверху (фрикційне врізання), прямі врізання і петлі.

Замки
Використання замків означає, що вантаж механічно заблокований для первезення. Одним з прикладів є твістлок для контейнерів.

Різні приклади кріплення
Кріплення ременями
Кріплення за допомогою текстильних ременів-один з найпопулярніших способів закріплення вантажу в транспорті. Одним з найбільш поширених способів кріплення ременів є притискання товару до землі для збільшення сили тертя. Вантаж притискається до землі, сила, що виникає в результаті тертя, збільшується і, таким чином, відбувається блокування фіксованого положення вантажу в транспорті. Цей тип кріплення використовується також для запобігання перекидання вантажів. Величина сили, з якою вантаж може бути притиснутий до землі, визначається етикеткою ременя і позначається абревіатурою STF (Standard Tension Force - Сила попереднього натягу

Ланцюгові кріплення

Кріплення ланцюгами застосовується так само, як кріплення ременями з тією різницею, що кріплення ланцюгами найчастіше здійснюється прямим методом. Використовуючи рядки класу 8 або класу 10, ви можете отримати значно більші параметри як для LC, так і для STF.

Вбудовані натяжні пристрої

Натягувачі найчастіше фіксуються на зовнішній стороні вантажного простору. Вони бувають різних конфігурацій монтажу, розмірів і конструкцій. Вони можуть мати можливість зберігати стрічку, поки натягувач не використовується. Можуть кріпитись гвинтом або приварюватись до конструкції.

При використанні прямого і петлевого методу важливим параметром є параметр LC( lashing capacity- максимальне допустиме робоче навантаження), який визначає, з якою силою може бути завантажений ремінь, і чи буде він достатнім для того, щоб вантаж був надійно закріплений.

Визначення параметрів і
маркування ременів
Вибір способу кріплення залежить від типу вантажу, що підлягає закріпленню, а також типу транспортного засобу, яким буде перевозитись вантаж (залізничний, автомобільний, морський і т.д.). З травня 2001 року кріплення, за невеликими винятками*, виробляються відповідно до EN-12195** в межах Європейського Союзу.
З 20 травня 2018 року в Європейській директиві 2014/47 / EC зазначено, що обладнання має відповідати низці перерахованих стандартів або бути
іншим чином сертифіковане, включаючи EN 12195**.
* наприклад, кріплення на борту судна може бути позначено та сконструйовано іншим способом
** EN 12195-2 для синтетичних кріплень, EN 12195-3 для ланцюгових кріплень.

Допустиме робоче навантаження – (eng. Lashing capacity LC)
Показник натяжного зусилля дозволяє розрахувати з якою силою можна
здійснювати максимально допустиме навантаження. Він застосовується під час використання прямого або петлевого засобу кріплення. Це значення вказано в daN при кріпленні стропами або кН для ланцюгового кріплення.
1 daN ≈ 1 кг
1 кН = 100 daN

Номінальна сила натягу ременя (eng. Standard Hand Force (SHF)
Стандартна ручна сила, на яку розрахований натягувач. Зазвичай це 50
даН (50 кг).

Сила попереднього натягнення (eng - STF)
Вказує на силу натягу, що передається від натяжного елемента (храповий
механізм) натяжним ременем з заданим SHF (зазвичай 50 daN). Саме це значення використовується для розрахунку необхідності кріплення ременів для верхнього кріплення.

Позначення ременя або ланцюга
Етикетка (або маркувальна табличка) також містить інформацію про те, з якого матеріалу виготовлений ремінь або з якого класу матеріалу виготовлено натяжний елемент і ланцюжок.
Міцність на розрив (eng. BS)
Міцність на розрив – це сила, яку нова система кріплення повинна витримувати при прямому витягуванні.
Це означає, що якщо гачки потрібно розтягнути, то кріплення має
витримувати принаймні задану силу розриву.

Взагалі, Forankra не вказує ций показник на наших кріпленнях. Якщо ви хочете знати приблизну міцність на розрив для синтетичного кріплення, це означає, що кріплення має бути здатним витримувати принаймні подвійне значення LC без розриву.

Розрахунок кількості кріплень, необхідних для транспортування.
Щоб розрахувати кількість ременів, необхідних для транспортування, і як
ними користуватися, будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання
рекомендацій.